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方便面保供應遇阻 怨誰?-北京故宫闹鬼

方便面保供應遇阻 怨誰?

貨車司機現在變成了緊缺人才,工資漲40%甚至翻倍的都有企業願意買單,相比住14天自費酒店,吸引力還是一般般。

原標題:方便面保供應遇阻 怨誰?

  物流是經濟的血管,血管阻塞,人體癱瘓:經濟好不好,看看路上有多少貨車在跑。

多年之後,迴首2020年,寄口罩的人,送方便面的人,我們會特別感激;送口罩是救命之恩,沒齒難忘;送方便面的,讓“家裡蹲”們少了生火做飯的煩惱,也是真愛。

生產方便面,不是工廠大喊一聲,擼起袖子就能做出來:需要麵粉,需要棕櫚油,需要蔬菜,各種調味品,還需要包裝的紙盒、塑料袋等等,只要某個地方的“紅袖章”放下一根桿子,方便面的原輔料就運不出來。

在上海,也買不到方便面。上海憑什麼就能買到方便面?

這一波新冠肺炎疫情,統一是少數生意紅火到爆的公司,生意人會嫌棄自己賺錢太多嗎?2019年上半年,統一企業中國控股有限公司(下稱統一)銷售了43億元的方便面,同比只增長了2.8%,而現在,可以把2.8%變成28%。

卡在什麼地方?先來看一張圖片,這是上海超市的一個貨架,貨架上的湯達人賣光了。沒有貨的原因是:“疫情期間物流受阻敬請諒解”。

上海消費者為什麼買不到湯達人方便面?

情人節那一天,統一的員工已經顧不上浪漫,全面復工,當時統一告訴第一財經記者,缺貨情況未來將得到緩解。

一個叫做肖紅兵的貨車司機,春節期間一直在高速上跑路,因為是湖北人,下不了高速,回不了家,這位在高速流浪20多天的司機最大的願意是能夠停下來,有個地方好好睡一覺。

另一家昆山統一企業食品有限公司,雖然在江蘇,距離上海人民廣場約60公里,跟統一金山公司差不多距離。

肖紅兵的悲劇,懸在很多貨車司機的頭上。

最近,零點有數與新滬商聯合會聯合調研了全國1852位企業觀察家,收集復工復產遇到的問題,提到39.0%的企業因上下游產業鏈難以協同復工導致復工困難。供給方面,由於交通運輸的封閉,中游產業供給受阻,無法及時送貨以及面臨漲價等問題,導致下游產業被動停滯;需求方面,下游需求削弱,不能協同復工,訂單減少,導致中上游企業的庫存積壓。

方便面看似不起眼,“麻雀雖小五臟俱全”,同樣有自己的上下游產業鏈條;在一個正常的市場經濟環境里,任何一個環節出了問題,上下游可以靈活進行調整,讓產業鏈條保持正常運作。

跟茅臺斷貨不同,茅臺倉庫里就有,只是不想賣給你;方便面,倉庫里真沒有。

一周過去了,方便面的缺貨並沒有得到緩解。

然而統一遇到的問題,或許不一定是運不出去。

方便面保供應遇阻 怨誰?

方便面不是什麼高科技產品,即便生產出來,沒人運輸,一樣乾瞪眼。

國道、省道到村道,處處都有“紅袖章”,貨車司機是重點檢查對象,只要你來自重點疫區,要麼勸返,要麼就地隔離14天,註意這隔離的14天,是你自己付費。

方便面要正常生產,統一要復工,它產業鏈上各個環節的大小工廠也得復工,不然還是白瞎。

2020年春天方便面的搶手熱度,遠遠超過茅臺,現在茅臺無人問津,而方便面卻吸睛無數,還有人在意它是垃圾食品嗎?

上海就有方便面的工廠。以湯達人為例,上海統一企業飲料飲料食品有限公司就在金山區,湯達人碗面就在這裡生產。

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